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  外观比较耐看，可选色彩也许多，我买的海苔绿。内饰精约舒适，中控屏操作流通，支撑双区域语音唤醒辨认，乘坐空间宽阔。动力平顺，续航厚实。

  假如考虑购买一台纯电小型SUV代步，零跑A10的确是不错的挑选。装备丰厚，并且销量也很高，车友群互动也比较勤。

  车展看到了这台车，感觉很精美心爱，就一向重视。上市后，感觉价格相对较适宜，装备还算丰厚，我觉着日常使用是够了。动力比较平顺，好驾御。续航还算厚实，最少300km 一点问题没有，我觉着日常城市代步，就算是冬天再打点折，这个续航体现可彻底承受。

  我觉着五菱的确很厉害，尤其是在入门级纯电动小车商场，真的如虎添翼。技能老练牢靠，不玩那些虚的，就扎厚实实弄点价格亲民的小车，的确挺不错。尽管价格不贵，可是做工用料真的还蛮好，这点值得必定。

  外观方正中庸、低沉不张扬，传统门把手与非无框车窗的规划十分务实，一眼相中。空间体现极端夸大，182cm调好前排，后排仍然能翘二郎腿且椅背歪斜视点大，远程乘坐极舒适。后五连杆独立悬挂底盘质感比美丰田，走烂路滤震超卓。

  抛弃了花哨炫技，用最传统的有用规划、跨级大空间和高档五连杆底盘，为不常跑高速的务实家庭量身打造的10万级新能源“大沙发”。

  最满足的仍是外观规划，奔驰C级全体看上去很有“小S级”的感觉，前脸辨识度高，车身线条高雅，不管停在哪里都很有层次。内饰也是我挑选它的重要原因，层次感是BBA中最高的。开起来今后，奔驰一向的质感也没有让我绝望，方向盘力度适中，底盘调校偏舒适，高速巡航十分稳，长期驾驭也不会感觉累。

  首要便是保养有点贵，小保养一次挨近2000元了。其次是车机一般，彻底不能跟我朋友的抱负i6比。

  性价比拉满，十万内拿下505km长续航，顶配还有激光雷达智驾，同价位特别难找到对手。车身细巧好开好停，转弯半径小，老小区、窄车位随意钻；车内空间利用率高，后排座椅放倒纯平，家用代步、拉东西都够用。续航厚实不虚标，市区开空调也有8折左右，快充补能快，日常通勤一周一充，电费极低。

  底盘偏硬，过减速带、烂路波动显着，高速风噪胎噪大，隔音一般。舒适性装备缩水，无后排出风口、没有热泵空调，冬天续航衰减严峻；副驾手动调理，储物小格偏少。

  全体是一台主打城市代步的超高的性价比电车，续航、智能、空间、用车本钱优势杰出，日常通勤、买菜接娃彻底够用。但底盘舒适性、内饰质感、冬天续航短板显着，合适预算有限、首要市区开、不太垂青远程舒适的用户；经常跑高速、北方冬天用车多的，主张慎重考虑。